In breve: La e-road è leggera e veloce ma poco comoda e poco versatile. La city offre posizione eretta, parafanghi e portapacchi per l’uso di tutti i giorni.
| Criterio | City e-bike | E-bike da strada (e-road) |
|---|---|---|
| Uso ideale | spostamenti urbani e quotidiani | asfalto e uscite sportive |
| Terreno | asfalto e piste ciclabili | solo strada asfaltata |
| Posizione e comfort | eretta, molto comoda | aerodinamica, da corsa |
| Motore e autonomia | motore 250 W, 60–120 km | motore leggero, 30–60 Nm, 40–100 km |
| Peso e ingombro | 22–28 kg, ingombro medio | 11–16 kg, molto leggera |
Riassunto: la City e-bike è pensata per spostamenti urbani e quotidiani, mentre la E-bike da strada (e-road) è progettata per asfalto e uscite sportive. La scelta dipende da dove e come pedali più spesso.
Scegli City e-bike se rientri tra chi va al lavoro o in centro città ogni giorno.
Scegli E-bike da strada (e-road) se rientri tra chi vuole una bici da corsa con un aiuto in salita.
Questi confronti hanno validità limitata nel tempo: con l’evoluzione di tecnologia (motori, batterie, elettronica) e materiali (carbonio, leghe, componenti più leggeri) le differenze tra le categorie possono cambiare o ridursi. Pesi e autonomie sono indicativi. La classificazione delle speed pedelec varia da Paese a Paese.